泥泞路的驾驶操作

发布时间:2015-10-10 阅读数:1650

汽车在泥泞路中行驶,车轮滚动阻力加大、附着系数减小,起步时驱动轮容易空转、打滑;行驶中油门过大或踩制动踏板时,会产生甩尾、侧滑;方向盘使用不当或路面倾斜时,会造成横滑,等等。因此,驾驶员要学会和掌握以下几种通过泥泞路的基本技巧:

①路线
汽车进入泥泞路行驶,应选择泥泞较浅、平坦、较坚硬的地面通过。遇有两边低、中间高的路面时,要骑在道路中间行驶,保持左右侧车轮高度一致,以防横滑。有车辙的道路尽量走车辙,当其他车辆通过时,应注意观察其深度(特别是同类车辆通过时)。如果遇到比较安全且较短的泥泞路时,可选择适当挡位加速,利用惯性冲过去。有差速锁装置的汽车,应提前将差速器锁住,四轮驱动的汽车应接通前桥。

②起步
泥泞路应选择高一级挡位(2挡)起步。如一次起步不成,可稍向后倒车,然后再起;还可利用离合器,结合-分离-再结合-再分离的办法使汽车产生晃动,利用其惯性起步。

③油门
油门的运用要平稳,使汽车保持匀速行驶,路面越滑,踩油门越要轻。有的初学者往往担心油门过小会使汽车熄火,其实,泥泞路摩擦系数小,道路越滑越不容易熄火。行驶中一旦油门过大,便会产生侧滑、甩尾。此时,应立即收油门并将方向盘打向甩尾的一侧,侧滑就会停止,然后再修正方向继续行驶。

④方向
行进中应尽量保持转向轮(前轮)直线行驶,不要大角度转向,以免增加行驶阻力,造成驱动轮空转或陷车。方向盘使用要柔和,不得突然转向,以防离心力过大造成横滑。转弯时应加大曲率半径,遇有"弯路反倾"或倾斜路面时,要先将汽车驶向较高的一侧,然后利用汽车横滑的现象,调整方向盘斜线驶向较低的一侧,通过泥泞路段。

⑤换挡
汽车通过泥泞路,应选择中、低速挡一次通过,一般不宜换挡。实在无法避免时,应采用"一脚离合快速加、减挡"的方法完成换挡,换挡后要迅速跟油。下陡坡时若挡位太低,过强的发动机牵阻制动也会造成侧滑、甩尾现象,因此,必要时应挂入低速挡加油下坡。

⑥刹车
汽车在泥泞路中行驶,一般不宜踩制动踏板减速,应使用收油或抢挡的方法,充分利用发动机的牵阻制动减速。必须踩制动踏板时,应使用间歇制动(点刹)或轻拉手制动器的方法减速。在使用脚制动器刹车的过程中,出现汽车甩尾时,要马上抬起制动踏板,汽车便会自动回正。

⑦自救
汽车在泥泞路中陷车后,不要再大油门前后移动,以免车轮下越掏越空,汽车越陷越深。此时,应就近找些较粗的木杆、较厚的木板等将车轮撬起,或在车下垫上坚硬的砖头、石块,然后以千斤顶将车架支起,并在车轮下填充砖、瓦、石块、稻草、树枝等,将车开出,还可找人帮忙推车或请其他车辆拖拽。

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