山路的驾驶操作

发布时间:2015-11-21 阅读数:1968

①上坡驾驶
一般山区公路多为翻山越岭盘山而建,汽车连续上坡十几公里、几十公里都是可能的。汽车长时间中、低速行驶,发动机转数较高、水温上升快。因此,行驶中驾驶员应特别留意观察水温表、机油压力表等工作情况。一旦水温过高或故障闪亮,应立即停车检查。若冷却水沸腾(开锅)应在自然冷却后补充冷水。注意:打开水箱盖时要用擦车的毛巾盖住水箱盖,然后再拧开,防止冷却液喷出烫伤。

行驶中由于转弯多,视线盲区较大,应随时注意路边的标志、标牌提示,严格遵守减速、鸣号、靠右行的行车原则。在傍山险路会车时,靠山壁一侧的车辆应先慢、先让、先停。在汽车上坡跟车行驶时车距不要太近,以免前车收油、换挡、刹车时,造成后车停车,重新起步。

上坡换挡操作时,既不要长时间低速挡行驶(易高温、多耗油),也不要拖挡行驶"硬撑"(以免传动部分抖动,加速机件损坏或熄火)。应使用冲坡减挡的方法,逐级减到低速挡,坡度稍缓时还要及时加到高一级挡位。若减挡过迟,时机错过时,应迅速改为越级减挡。驶入弯路时,大多会有换挡操作,如果初学者"上坡转弯减挡"的操作不是很熟练的话,可适当提前减挡,然后双手把好方向盘过弯路,回正方向后再加挡。注意:山路驾驶,特别是在傍险路中行车,一定要以方向、刹车为主,加、减挡操作为辅。在汽车行进中换不进挡不要紧,千万不能失去对方向盘和刹车的控制。

上坡中途停车时,应拉紧手制动,熄火,并将变速杆挂入1挡,坡路较陡时还应以石块顶住后轮。重新起步进按上坡起步的要领操作。在冬季冰、雪路上坡起步时,容易出现车轮空转、甩尾以及向坡下溜滑等现象。应视情况不同,小油门、高一级挡位起步。汽车向坡下倒退溜滑时,应使用间歇制动,并迅速将车尾甩向靠山的一侧,利用山壁或路边的沟槽将汽车顶住。

汽车在山路转弯或行至坡顶、视线盲区较大时,不要占用对方路权,应靠右、鸣笛。夜间应变换远、近灯光示意对方车辆、行人注意避让。

②下坡驾驶

汽车在山路下坡行驶时,驾驶员所要做的第一件事,就是在变速杆换到高速挡之前,踩制动踏板,确认一下制动性能,一旦刹车失灵不要慌,先将手刹车拉动过半(如手刹车全程拉紧为7扣的话,此时应拉动3-4扣),然后"高速减挡"(抢挡),逐级减至1挡时,再拉手刹车将车停住。如果还停不住的话,应尽快把车撞向山壁、树木及路边沟槽、土包等,将汽车卡住。

确认刹车性能良好后再逐级加挡。注意:下坡行驶不要空挡或最高挡的情况下完全依靠刹车减速。它有两大危害:一是,当前小型汽车的刹车、转向系统普遍设有助力装置。二是,下坡时将变速杆加到最高挡,汽车将会失去发动机的牵阻制动,而长时间完全依靠刹车减速,又会使刹车蹄片过热、产生热衰减,造成刹车失灵。因此,应选择适当挡位保留一定的牵阻制动作用,再配合制动器下坡行驶。

下陡坡转弯时,应根据弯路曲率半径的大小,采用制动减挡的方法过弯路。通过弯路之后,再使用制动加挡的方法加挡,即右脚不要离开制动踏板,使车速始终保持在驾驶员的控制之下,以免在下坡加、减挡过程中车速忽高忽低。

下坡途中遇有上坡车时,应主动避让,特别是遇到大型重车、客车等,必要时应停车让行。冬季遇有冰、雪险段时,应将变速杆挂入1挡加油下坡,或请有经验的驾驶员代劳将车开下坡路,千万不可冒险逞能。在雨后湿滑的道路上下坡,转弯道应使用间歇制动将车速降低,然后再低速过弯路,避免在弯路中使用紧急制动,以免方向失控驶出路外。

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