杭州特价学车网山路的驾驶操作
发布时间：2015-11-21 阅读数：4679
①上坡驾驶
一般山区公路多为翻山越岭盘山而建，汽车连续上坡十几公里、几十公里都是可能的。汽车长时间中、低速行驶，发动机转数较高、水温上升快。因此，行驶中驾驶员应特别留意观察水温表、机油压力表等工作情况。一旦水温过高或故障闪亮，应立即停车检查。若冷却水沸腾（开锅）应在自然冷却后补充冷水。注意：打开水箱盖时要用擦车的毛巾盖住水箱盖，然后再拧开，防止冷却液喷出烫伤。
行驶中由于转弯多，视线盲区较大，应随时注意路边的标志、标牌提示，严格遵守减速、鸣号、靠右行的行车原则。在傍山险路会车时，靠山壁一侧的车辆应先慢、先让、先停。在汽车上坡跟车行驶时车距不要太近，以免前车收油、换挡、刹车时，造成后车停车，重新起步。
上坡换挡操作时，既不要长时间低速挡行驶（易高温、多耗油），也不要拖挡行驶"硬撑"（以免传动部分抖动，加速机件损坏或熄火）。应使用冲坡减挡的方法，逐级减到低速挡，坡度稍缓时还要及时加到高一级挡位。若减挡过迟，时机错过时，应迅速改为越级减挡。驶入弯路时，大多会有换挡操作，如果初学者"上坡转弯减挡"的操作不是很熟练的话，可适当提前减挡，然后双手把好方向盘过弯路，回正方向后再加挡。注意：山路驾驶，特别是在傍险路中行车，一定要以方向、刹车为主，加、减挡操作为辅。在汽车行进中换不进挡不要紧，千万不能失去对方向盘和刹车的控制。
上坡中途停车时，应拉紧手制动，熄火，并将变速杆挂入1挡，坡路较陡时还应以石块顶住后轮。重新起步进按上坡起步的要领操作。在冬季冰、雪路上坡起步时，容易出现车轮空转、甩尾以及向坡下溜滑等现象。应视情况不同，小油门、高一级挡位起步。汽车向坡下倒退溜滑时，应使用间歇制动，并迅速将车尾甩向靠山的一侧，利用山壁或路边的沟槽将汽车顶住。
汽车在山路转弯或行至坡顶、视线盲区较大时，不要占用对方路权，应靠右、鸣笛。夜间应变换远、近灯光示意对方车辆、行人注意避让。
②下坡驾驶
汽车在山路下坡行驶时，驾驶员所要做的第一件事，就是在变速杆换到高速挡之前，踩制动踏板，确认一下制动性能，一旦刹车失灵不要慌，先将手刹车拉动过半（如手刹车全程拉紧为7扣的话，此时应拉动3－4扣），然后"高速减挡"（抢挡），逐级减至1挡时，再拉手刹车将车停住。如果还停不住的话，应尽快把车撞向山壁、树木及路边沟槽、土包等，将汽车卡住。
确认刹车性能良好后再逐级加挡。注意：下坡行驶不要空挡或最高挡的情况下完全依靠刹车减速。它有两大危害：一是，当前小型汽车的刹车、转向系统普遍设有助力装置。二是，下坡时将变速杆加到最高挡，汽车将会失去发动机的牵阻制动，而长时间完全依靠刹车减速，又会使刹车蹄片过热、产生热衰减，造成刹车失灵。因此，应选择适当挡位保留一定的牵阻制动作用，再配合制动器下坡行驶。
下陡坡转弯时，应根据弯路曲率半径的大小，采用制动减挡的方法过弯路。通过弯路之后，再使用制动加挡的方法加挡，即右脚不要离开制动踏板，使车速始终保持在驾驶员的控制之下，以免在下坡加、减挡过程中车速忽高忽低。
下坡途中遇有上坡车时，应主动避让，特别是遇到大型重车、客车等，必要时应停车让行。冬季遇有冰、雪险段时，应将变速杆挂入1挡加油下坡，或请有经验的驾驶员代劳将车开下坡路，千万不可冒险逞能。在雨后湿滑的道路上下坡，转弯道应使用间歇制动将车速降低，然后再低速过弯路，避免在弯路中使用紧急制动，以免方向失控驶出路外。
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