空间距离对超车时机的影响

发布时间:2015-4-25 阅读数:1718

汽车在超车时应具备的两个重要因素是速度差距和空间距离。那么,在后车以高于前车的速度接近前车时,超车的速度问题就基本解决了,剩下的就是等待最佳的空间距离,超越前车。
①纵向空间距离

在前面提到的"错位车距"就超车时所特有的纵向车位布势。在距被超车20m和超车后20m的加速过程中,超车的车辆始终是占用对方路权高速行驶的。占用距离越长,超车效率越高。因此,驾驶员在准备超车的跟随观察中,只有发现、捉捕到足以完成超车的纵向空间距离,才是超车的最佳时机,它是驾驶员作出超车决策的先决条件。

②横向空间距离

在超车过程中,纵向空间距离与横向空间距离是相辅相成的,二者缺一不可。光有足够长度的纵向空间距离,而无法排除超车过程中有可能出现的横向因素干扰,同样会影响超车的顺利进行。初学者在超车过程中,由于车速快,横向间距相对较窄,加之对右侧的车体感觉不是很准,对于汽车在超车通道中的"轮迹压点"控制心中没数,往往会在紧张心理的作用下,产生一种也不知道究竟能不能超过去,干脆加油硬过的现象,这是很危险的。

③正确的车距控制

超车前首先要保持与现有车速相适应的"错位车距",它是超车决策的"平台"。实施超车时,汽车能够迅速拉近车距及时超越前车,退出超车时,又可以利用错位优势踩制动踏板、打方向躲过前车。当超车进行到提速阶段两车并行时,将汽车控制在超车通道的中间,居中行驶。既不要与被超车靠得太近,形成挤、别现象,也不要太靠路边行驶,以免汽车的货物与路边的树木及其他障碍刮碰,或因车轮搅起路肩尘土,造成行人向道路另一方躲避的附加情况,最好是保持左右各1m以上的究竟距离。如果在两车并行时,驾驶员感到超车通道越来越窄,或因情况变化超车受到干扰时,应立即终止超车,退出超车通道,跟随观察,伺机重新超车。

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