一脚离合,快速加挡

发布时间:2015-1-31 阅读数:1702

"一脚离合,快速加挡"一般是指在上坡路、泥泞路、沙路、水路、雪路等道路上使用的加挡方法。因为在上述道路环境中,汽车受到的行驶阻力增大,自然减速很快。如果加挡时仍然采用"两脚离合"的方法,势必会延误加挡时机,造成拖挡或熄火。所以,在行车实践中汽车驾驶初学者还应注意掌握和使用"一脚离合,快速加挡"的换挡技巧。其操作方法如下:
①起步之后的快速加挡

汽车起步后,要充分冲车(比正常冲车稍长),当车速达到1挡车速范围的"中速阶段"时,左脚迅速踩下离合器踏板,同时右脚迅速收油门并将变速杆直接挂至2挡,中间不要停顿(油门、离合、变速杆三者要配合一致)。然后,左脚迅速抬离合器踏板,同时右脚跟油门,快速加挡完成。

②行驶中的快速加挡

汽车在泥泞路、沙路、水路中行驶,原则上不宜换挡,确须加挡的也应在冲车到现有挡位的中速阶段时,迅速收油,同时踩下离合器踏板并将变速杆移至高一级挡位(中间不要停顿)。然后,左脚迅速抬起离合器踏板,右脚迅速跟油门冲车,操作完成。

注意:不要在现有挡位车速范围的"高速阶段",进行快速加挡操作。因为,发动机在高速阶段转速高、节气门开度较大(油门大),在驾驶员实施快速加挡的瞬间,会出现收油不彻底、延长加挡时间等现象,造成加挡时齿轮发响、拖挡,甚至熄火。所以,在进行快速加挡的操作之前,一定要把车速控制在现有挡位的"中速阶段"以下,确保加挡顺利、及时,加挡后仍然保证有足够的动力。

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